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竹市府再生家具廠與在地年輕木藝工作者何璟合作，進行再生家具修繕，將廢棄木材改造為精緻文創商品，新竹市長林智堅訪視再生家具廠，看到二手家具的價錢，直呼「好便宜」，木藝工作者何璟也介紹手作文創新品，積木玩偶、立體杯墊、立式砧板等琳瑯滿目，其巧思讓林智堅讚嘆不已。
何璟年僅25歲畢業於國立臺南藝術大學，是在地新竹市人，善用複合媒材的創作，他說，民眾拿到舊木新生作品，最喜歡聽故事，每個材料來源都是一個故事，希望帶給民眾的不僅是家具而已，而是能夠傳遞作品溫度。
林智堅訪視廠區，肯定木藝工作者何璟腦力激盪與巧手，玩出新創意，將一個個回收家具的物料，翻轉成時下最夯的文創產品，更親自化身「木工職人」親自組裝木椅，他表示，盼透過創新巧思，賦予舊家具新生命，開創「從搖籃到搖籃」的綠色經濟。
環保局江盛任表示，再生家具廠倡導綠色經濟，將廢棄家具設計改造，能讓舊衣櫃變身成為新桌子；至7月底為止，總共回收約130萬公斤的廢棄家具，其中透過木藝工作者何璟的巧手匠心，創造上百件的獨創作品，帶來超過10萬元的經濟效益，善用資源，也為環保盡心力。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
復興航空GE235號航班2015年2月4日起飛後墜入北市南港區基隆河，造成慘重傷亡。這起空難不只成為壓垮興航的最後一根稻草，也督促發動機製造商重視設計上的瑕疵。
飛航安全調查委員會執行長王興中日前在立院交通委員會受訪時指出，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使ATR飛機的發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，已在全球範圍追蹤銷售對象，並督促替換新發動機。
王興中表示，這批次發動機因為工程師在生產時排線剪裁過長，導致飛行過程中與發動機其他零組件發生共振，讓原本每12,000小時飛行時數才要檢修的AFU，卻只有經過2,000小時飛行時數就可能出現焊點斷掉，電路傳輸因而出現不穩定的問題，致使錯誤偵測。他表示，現在台灣的ATR飛機沒有這個發動機問題了。
2015年2月4日上午10時55分，復興航空編號GE235的ATR72-600型螺旋槳客機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場，在起飛後不久即墜毀於北市南港區基隆河，造成43人死亡。此起空難為台灣民航史上首次飛機墜毀於河川的事故。
根據飛安會調查報告指出，GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機皆熄火而釀禍。根據座艙通話記錄器(黑盒子)資料，飛航組員一直到飛機墜毀前8秒，才發現關錯油門導致失速。
南港空難是復興航空1年內發生的第二起重大空難，前一起為2014年7月23日發生的馬公空難，事故機型為ATR 72-500，共有48人罹難。這兩起空難導致復興航空飛安狀況遭到旅客質疑，加上民進黨政府上台後兩岸關係極凍，來台陸客減少，面對龐大的債務壓力，復興航空在2016年11月22日無預警宣布停止所有航線營運。
▲復興航空去年11月無預警宣布解散後，機隊部分ATR客機停放在台北松山機場停止營運。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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